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Car Accident Lawyer South Florida
Cobertura sin Seguro o UM-UIM, es un tipo de Seguro NO obligatorio en la Florida.

Los Conductores sin seguro, y automovilistas con muy bajos limites de responsabilidad civil por lesiones corporales, están por doquier en la Florida. De hecho, los conductores más peligrosos son los que no están asegurados.

Es de interes saber que Florida tiene una de las tasas mas altas de conductores que manejan sin Seguro, puede decirse que una de cada cinco personas que manejan en las rutas de la Florida carecen de todo tipo de proteccion, esto puede deberse a varios motivos pero el de mayor trascendencia es que los seguros solicitan para el otorgamiento del mismo una licencia vigente y este requisito no puede ser cumplimentado por muchas personas ya que los mismos no pueden acceder a obtener una licencia de conductor.

Nosotros somos abogados de accidente de automóvil en Miami, Florida. Podemos practicar por todo el Estado de la Florida. Si está leyendo esto es porque quiere saber lo que debe hacer después de un accidente. De forma simple:

  1. Documentar el accidente. Llamar al 911.
  2. Sacar fotos si puede.

Hemos realizado recientemente un análisis sobre la disminución de valor de su automóvil en caso de accidente.

En ésta  ocasión queremos continuar con éste tema reafirmando algunos puntos del blog anterior y explicando porqué usted debería iniciar el reclamo.

Primero verifique las siguientes circunstancias fácticas:

Car accident diminished value DRG Firm

Diminished Value in Miami, Florida

La Diminución de Valor, es comúnmente denominado “DV” ( relacionada con sus siglas en inglés Diminished Value). Estos son los términos generalmente utilizados para describir la pérdida económica en el valor de una propiedad como resultado de haber sido dañado. (1)

Aquí trataremos el tema  en  relación con la pérdida de Valor de un  automotor.

Como nos sugiere el título, vamos a discutir sobre los límites de tiempo que se posee para dar inicio a ciertas reclamaciones. El término utilizado por los abogados cuando se refieren a los límites de tiempo en los que se debe presentar un reclamo se denomina “estatuto de limitaciones”. En la Florida diferentes tipos de acciones tienen diferentes estatutos de limitaciones. Como abogados de accidentes de automóviles en Miami estamos muy conscientes sobre toda clase de limitaciones o período de tiempo en que cada acción debe ser presentada.

En Florida, El Estatuto Anotado 95.11. dice: Las reclamaciones por lesiones relacionadas con accidentes automovilísticos, resbalones y caídas en Fort Lauderdale y en toda la Florida se incluyen dentro de la categoría “Negligencia”.  En lo que respecta a la negligencia, el estatuto pertinente establece el plazo: “(3) DENTRO DE CUATRO AÑOS.-(a) Una acción fundada en la negligencia.” Por lo tanto, una acción por un accidente de coche o resbalón/viaje y caída” no  puede presentarse  fuera de éste parámetro temporal de cuatro años.

Pero no nos adelantemos a sacar conclusiones prematuras, debemos analizar más conciensudamente sobre el ” estatuto de limitaciones”.  La razón es que una lesión resultante de negligencia no debe tratarse como si la víctima tuviera cuatro años para tratarla.En otras palabras, el estatuto de limitaciones para una demanda de negligencia es una cosa,  y  un tiempo razonable en el cual  tratar una lesión médica es otra. Aunque el estatuto de limitaciones en Florida por lesiones resultantes de negligencia es de cuatro años (4), no hace falta decir que una lesión debe ser tratada y documentada dentro de un tiempo razonable. Un lapso prolongado entre el tiempo en que se produce un accidente y el tratamiento de las lesiones producidas en el puede dar lugar a dificultades para demostrar y probar el nexo causal entre el evento dañoso y el daño. Esto significa que es bastante difícil demostrar que ésas lesiones resultaron del accidente, si el tratamiento no se produce relativamente pronto después del accidente.

Florida has approximately 14 million registered vehicles.  Traffic was tough enough to negotiate when the car was basically a fortress of solitude.  The only distractions (prior to the now ubiquitous mobile phone) that drivers had to navigate through were the errant pedestrian or perhaps the bikini-clad hot dog vendor.

As Miami accident lawyers, we know that distractions have geometrically proliferated since the advent of the Apple iPhone (among many other competitors).  Many of the smartphone features operate as lethal attention misdirection.  One only has to navigate through the already congested roadways of Florida to see the additional and extremely dangerous distractions that the smartphone has burdened Floridian commuters with.

Before the advent of the mobile phone and then its progeny, the smartphone, during the commute to work you would see women drivers putting on make-up, male drivers shaving at the same stop-lights… but at least their cars were stopped.  Smartphones changed the nature, frequency and severity of distraction with predictably lethal and obscene results.  Legislation has been passed or contemplated in almost every jurisdiction.  Studies reveal that a texting driving is as dangerous as an intoxicated motor vehicle operator.   In response to the rapid increase in smartphone distracted motor vehicle accidents Florida, in October, 2013 enacted a limited ban on text messaging while driving. The law poses no limitations on cell phone use, however.

Como abogados especialistas en reclamos a seguros en Miami escuchamos muy a menudo de parte nuestros clientes  sobre la falta de entendimiento respecto a su cobertura de seguro. Comprender, entender acabadamente sobre la póliza de su seguro es importante, pero para ello debemos primero entender las cuestiones básicas. En nuestro blog anterior expicamos sobre los “post loss conditions” o “requisitos post pérdidas”. Este concepto inserto en una póliza de seguros, no es otra cosa que un contrato. Esencialmente podría decirse que son una promesa con el fin de cubrir pérdidas específicas o eventos, a cambio del pago de una prima. La mayoría de las pólizas de seguros requieren cumplir ciertas condiciones. Si se cumplen estas condiciones y no se aplica ninguna exclusión, la Companía de seguros deberá  cumplir con su parte y cubrir las pérdidas.

Cada póliza de seguros tiene que ser revisada al detalle. Si la pérdida o el evento está cubierto obviamente está determinado en la póliza de seguros. Pero, no se debe asumir que ciertos artículos o pérdidas están cubiertos porque en la póliza previa o anterior esos artículos o pérdias estaban cubiertas. En muchas ocasiones las pólizas cambian de año en año y tal vez usted no lo sepa, porque no ha leído la nueva póliza.

Por tanto, es bastante común asumir que bajo ciertas circunstancias estamos asegurados o cubiertos, por que la póliza previa así lo preveía. Pero  cuando la póliza es renovada las condiciones pueden sufrir modificaciones y esa situación o pérdida puede ahora, con éstas modificaciones no estar cubierta.En otras palabras, cuando usted renueve su seguro o compre una nueva cobertura es muy importante entender exactamente que es lo que se está comprando. Habitualmente las personas leen sus contratos con el seguro, cuando un evento dañoso ocurre, trate de prevenir éstas situaciones. Lea y comprenda  las cláusulas de su seguro antes de pagar por él.

El título de esta nota podría ser tan simple o sencillo como colocar una única palabra y ésta sería”daños”.  Las víctimas de un accidente automovilístico tienen derecho a una indemnización por daños y perjuicios, siempre y cuando existan lesiones. Tratándose de un accidente de auto en la Florida, con el fin obtener el recupero dinerario pertinente, hay ciertos requisitos deben ser cumplidos. El Estatuto de Florida 627.737 (2)Nos brinda  un buen punto de partida para  explorar este tema y dice:

En cualquier acción de daños en contra del propietario,o el titular registral,  del operador u ocupante del vehículo automotor con respecto a quien la seguridad  ha sido proporcionada según le fuera requerida conforme lo estatuído en ss. 627.730-627.7405, o cualquier persona u organización legalmente responsable por ella bien sea por actos u omisiones, el demandante puede obtener su recupero (recuperar dinero) por los  daños y perjuicios que  por dolor, sufrimiento, angustia emocional y por toda otra clase de inconveniencia sufrida como  lesiones corporales,enfermedades, O enfermedad que se derive del mantenimiento de la propiedad, operación o uso del vehículo  motorizado solamente en el supuesto de que una lesión o enfermedad consista  total o parcialmente en: (a) Permanente y significativa pérdida de una importante función del cuerpo,  (b) Lesión permanente dentro de una razonable probabilidad médica, otras como cicatrices o desfiguración, (c)  Grave y permanente cicatríz o desfiguración, (d) Muerte.

Como abogados especialistas en accidentes de Hallandale Beach, nosotros conocemos el criterio utilizado y mencionado anteriormente asimismo cual es la forma adecuada y necesaria  para demostrar los daños y perjuicios en cada caso. Para cumplir con ésta requisitoria uno debe demostrar que exite alguna pérdida funcional en su cuerpo y que la misma se encuentra presente en la actualidad, la lesión debe ser permanente o funar la existencia de una cicatríz o desfiguración. El cumplimiento del “umbral” o “requisitoria legal” depende de la gravedad delas lesiones involucradas.Sería tremendamente complejo delinear exactamente que tipo de lesiones cumplen  con la requisitoria. Pero lo importante es señalar que mayormente, si una lesión deriva en una marcapermanente, resulta en una lesión física permanente en cualquier parte del cuerpo y/o limita la funcionalidad normal apropiada, entonces es altamente probablemente  tener éxito y poder demostrar el cumplimiento del “umbral”.

Hay alrededor de 1.7 millones de colisiones en la parte trasera cada año. Como abogados especializados en accidentes de Miami, nosotros entendemos que las colisiones traseras  son habituales y realmente pueden causar lesiones significativas. Nuestro sincero deseo es que las colisiones traseras se reduzcan significativamente en un futuro cercano. Un método o alternativa esperanzadora son los llamados sistemas delanteros de prevención de accidentes, éstos entendemos se convertirán en un estándar, es decir en una característica habitual en la mayoría de los vehículos, de éste modo se reducirían ostensiblemente el número de lesiones y muertes causadas por éste tipo de impactos. De hecho, en el año 2015 la NHTSA reportó que los 10 mayores fabricantes se han comprometido a hacer del frenado de emergencia una característica estándar.  Se estima que el sistema de frenado de emergencia puede reducir en más de un 35 % en accidentes en colisiones traseras.  Es por ello que éste tipo de sistemas conllevan y dan como resultado una considerable disminución en reclamos sobre daños a la propiedad.

Seguidamente expondremos sobre aspectos generales en  colisiones traseras: No queda más que retomar las previsionesque la ley de la florida brinda sobre el tema. En Florida, Hay una presunción que es refutable y es la siguiente” el vehículo que colisiona a otro en la parte trasera tiene la culpa y/o responsabilidad cuando el accidente ocurre. En otras palabras, el vehículo envistente es considerado como culpable, al menos que se demuestre lo contrario” Así pue la Corte Suprema de la Florida Clarificó el tema sobre dicha presunción, declarando …”  la prueba o evidencia es producida, y el  jurado pudo concluir que el conductor delantero en una colisión trasera fue negligente en provocar la colisión – en el mismo sentido …que la negligencia del conductor trasero no fue la única causa inmediata de la colisión  y todas las cuestiones de hecho controvertidas en relación con la culpa comparativa y la causalidad deben ser sometidas al jurado…(Id). ****

Dado que las cortes declaran previamente, nosotros debemos realizar un análisis sobre la culpa comparativa. Afortunamdamente, El Estado de la Florida nos provee através del estatuto pertinente su definición por antonomasia. El Estatuto pertinente es el 768.81, y declara lo que  seguidamente se transcribe”En acciones negligentes, El demandado culpable a cargo de la indemnización disminuye proporcionalmente la cantidad otorgada por daños económicos  y no económicos por una lesión atribuible a la culpa concurrente del demandante, pero no impide la recuperación.” Esto significa  que esa recolección pueda ser limitada en su monto debido al grado de negligencia en el quecada parte ha contribuído. Por ejemplo, la víctima tal vez pueda  ser partialmente responsable y determinarse que su parte de culpabilidad ha sido del 20%. Esto significaría que la víctima podría cobrar o recobrar 80% por sus lesiones. Florida es un Estado que utiliza el principio de culpa comparativa, lo que significa que la víctima puede recobrar, incluso si se le atribuye la mayor parte de la culpa. En algunos estados la recuperación procede cuando la víctima contribuye en menor medida, ésto es llamado negligencia contributiva  pura. Solamente cuatro estados en la unión utilizan la negligencia contributiva pura en forma estandarizada.